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(中国交通报)西江集团攥指成拳开拓“新蓝海”
来源:中国交通报 发布时间:2018-04-24 点击量:

西江集团攥指成拳开拓“新蓝海”

专业化、科学化、精细化管理港口资源

 

来源:中国交通报 2018年3月1日


“梧州赤水口岸现场查验场地和配套设施符合有关口岸监管规定,同意通过扩大开放自治区级预验收。”近日,广西梧州港赤水口岸顺利通过自治区级口岸开放预验收,为赤水口岸开展外贸业务打下坚实基础。“赤水口岸作为西江下游连接港珠澳等沿海港口与内河港口的重要控制节点,通过西江物流集团进行整合后,将与西江物流集团布局的各个港口创建联动机制,打破西江各内河港口各自为战的水运物流局面,加快完善西江水运物流体系。”广西西江开发投资集团(简称西江集团)下属西江物流集团董事长吕伟东介绍,2017年,西江集团所辖港口吞吐量超过900 万吨,同比增长超过50%。西江港口资源整合、良性互动,取得实质性进展。

多个港口良性互动发展

西江集团沿西江流域建设有百色港田东港区祥周作业区、贵港港中心港区苏湾作业区、梧州港临港经济区赤水港作业区等14个港口作业区,其中,开港运营12个、泊位67个,设计年吞吐量达2261万吨;设有来宾市西江现代仓储物流园、南宁物流园分公司2个物流园区。港口作业码头多、内部竞争激烈、港口与园区互动不足等问题阻碍了西江水运物流的发展。为加快构建西江现代水运物流体系、降低社会物流成本、服务珠江—西江经济带发展,西江集团于20179月对水运物流产业板块进行整合,成立了西江物流集团,对港口资源进行专业化、科学化、精细化管理。西江物流集团成立后,对西江集团14 个港口作业区、2个物流园区项目进行港口园区功能定位调查,突出梧州港临港经济区赤水港作业区、贵港港中心港区苏湾作业区等大港区“承东启西”、促珠江—西江经济带发展的港口优势功能,发挥“发展西江”的主力军作用;启动河池红渡作业区至来宾宾港作业区生态自循环环线,发挥“绿色西江”中的示范作用。通过以大带小、以点带面等形式,西江内河港口形成了主轴支撑、多个区域港口联动的良性互动发展模式,促进水运物流体系运行机制高效运转。西江集团还将港口繁荣与物流贸易业务、港口物流园区发展相结合,整合来宾市西江现代仓储物流园、贵港西江投资公司苏湾作业区仓库资源,不断培养港口腹地、物流园区市场,通过港园联动,不断提高港口业务量。依托珠江—西江经济带、西江黄金水道建设等政策优势,创新开拓供应链业务,不断推进产业互联互通合作。2017 年,西江集团煤炭“ 统购统运”业务完成量为91.6万吨,通过内河水路运输约22.8万吨,带动水运物流业务产值约570万元,形成“物流促贸易,贸易强物流”的良好发展格局。

“智慧西江物流”加快建设

在整合港口资源的同时,西江集团加快推进“智慧西江物流”建设,努力实现西江水运物流体系“天网、地网、人网”三网融合。为提升船闸运营管理效率,西江集团以智能过闸为目标,自主研发了“西江集团船闸联合调度系统”和新一代“船载北斗智能终端”,于201612月投入试运行。截至2 月初,已有454艘船舶安装北斗智能终端并自动缴费过闸,实现船舶水上ETC(不停船自动缴费)智能过闸共1.4万艘次。20171219日,西江集团船闸运营管理分公司、广西西江船闸运行调度中心投用,实现长洲、桂平、贵港、鱼梁、那吉5个梯级9 座船闸统一运行调度,以及5 个梯级7 座船闸集中监视、控制,并具备动态展示船闸、船舶航行等生产大数据的功能。下一步,西江集团将进一步深化北斗船联网终端产品和应用系统的研发,加强北斗技术在船闸联合调度、船闸基础设施监测以及多式联运领域的推广应用,形成一批应用成效显著的北斗船联网解决方案,使北斗船联网技术和产品进行产业化